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廣東中威復(fù)合材料有限公司（以下簡稱：中威公司）坐落于廣州市南沙區(qū)，于2018年正式運(yùn)作，專注于碳纖維船舶的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)及銷售，是亞洲首家大型碳纖維高速客船建造商，具有獨(dú)立設(shè)計建造40米以上的碳纖維客船的能力。
 

中威公司將于11月27日-29日，亮相2024第十一屆廣州國際海事展1B16展位，展示其在碳纖維船舶建造領(lǐng)域的創(chuàng)新成果和技術(shù)實(shí)力，誠邀業(yè)界同仁現(xiàn)場參觀。

 

中威公司技術(shù)來源為挪威知名船廠Brødrene Aa AS（以下簡稱BrAa），該船廠為世界碳纖維商用船舶的開創(chuàng)者與引領(lǐng)者，在復(fù)合材料船舶設(shè)計建造領(lǐng)域享有極高的聲譽(yù)，自2002年其至今已交付了各型碳纖維船舶70余艘。
 

中威公司所屬的廣東省港航集團(tuán)于2016年投資收購了BrAa部分股權(quán)，并引進(jìn)技術(shù)成立了中威公司作為亞洲碳纖維船舶生產(chǎn)基地。中威公司與BrAa共享技術(shù)資源，同時具有獨(dú)立的研發(fā)設(shè)計團(tuán)隊(duì)，自運(yùn)營以來，已成功交付了6艘44m雙體碳纖維高速客船，并有3艘高速客船和2艘純電渡輪在手訂單。

同時，中威公司堅持以國內(nèi)大市場循環(huán)和國內(nèi)完備的船舶設(shè)備供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)，建立國產(chǎn)碳纖維船舶供應(yīng)鏈體系，采用產(chǎn)學(xué)研合作的方式，聯(lián)合華南理工大學(xué)、武漢船舶設(shè)計研究院、中船七一二研究所、七二五研究所，研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)，采用國產(chǎn)碳纖維樹脂體系建造的亞洲首艘碳纖維純電客船，在國內(nèi)船舶建造領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)了新材料與新能源的優(yōu)勢互補(bǔ)，突破了該領(lǐng)域的技術(shù)壁壘。
 

中威公司是國內(nèi)首家能自主設(shè)計建造碳纖維高速客船的船廠，也是目前是國內(nèi)唯二兩家能生產(chǎn)大型碳纖維船舶的船廠之一。
 

公司自營運(yùn)以來，已成功交付了8艘35m-45m的碳纖維船，其中，于2023年底成功向香港交付了全球載客量最大的碳纖維高速客船，同時也是首艘在香港本地營運(yùn)的碳纖維船舶，該船型是中威公司自主設(shè)計建造的客船。

碳纖維船舶對比傳統(tǒng)金屬材料船舶的最大優(yōu)勢便是其極低的結(jié)構(gòu)重量，與傳統(tǒng)的鋁合金高速船相比，其結(jié)構(gòu)重量可降低30%，每年可降低約20%的二氧化碳排放，并在船舶工作航速更高時減排效果有更大的提升。

同時，和傳統(tǒng)的鋼制純電船相比，碳纖維純電客船的船體結(jié)構(gòu)重量只有前者的30%，借助輕量化的碳纖維船體，在儲備電池相同的情況下，碳纖維純電船能獲得更長的續(xù)航，提升了純電客船的經(jīng)濟(jì)性。
 

中威公司申報的相關(guān)建造技術(shù)“大型碳纖維輕量化節(jié)能客船技術(shù)”成功入選《廣東省節(jié)能技術(shù)、設(shè)備（產(chǎn)品）推薦目錄》。
 

公司正在參與省重點(diǎn)領(lǐng)域研發(fā)計劃項(xiàng)目《大型碳纖維客船一體成型工藝研發(fā)及結(jié)構(gòu)設(shè)計》，打通了國產(chǎn)碳纖維在船舶領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)，助力碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈。

 

中威公司建造的“海珠湖”“海珠灣”兩艘高速客船均為高速雙體客船，不同于其他以鋁合金船體作為主材的高速客船，“海珠湖”“海珠灣”采用的是碳纖維三明治結(jié)構(gòu)材料，由碳纖維布、芯材搭接而成，在樹脂固化增強(qiáng)作用下形成的夾層結(jié)構(gòu)，其主要特點(diǎn)是質(zhì)量輕，安全性好。
 

兩船因全船結(jié)構(gòu)碳纖維建造，大幅度降低的船舶結(jié)構(gòu)重量，全船結(jié)構(gòu)重量僅為37噸，全船重量僅有103噸。船用原材料碳纖維為航空級T700碳纖維原絲和乙烯基樹脂。相較于鋁合金，該復(fù)合材料結(jié)構(gòu)具有極高的比強(qiáng)度，約為鋁合金比強(qiáng)度的7倍。

2023年，中威公司交付了世界上首艘500客位碳纖維高速客船，該船亦是目前世界上載客量最大的高速客船，配置了兩臺1440kw柴油主機(jī)，在85%MCR的工況下航速可達(dá)到29.8kn，相較于同期交付的相同配置鋁合金高速客船航速提升了2.5kn。

此外，中威公司兩艘碳纖維純電渡輪均將于2025年第二季度前完成交付。屆時，該系列渡輪將成為香港地區(qū)首批純電客船，作為零排放航運(yùn)的新示范，為香港與國際地區(qū)的乘客提供綠色水上出行體驗(yàn)。

立足中國，面前世界，中威公司秉承“創(chuàng)造可持續(xù)未來”的經(jīng)營理念，致力于成為世界領(lǐng)先的碳纖維船舶制造商，服務(wù)船東，提供節(jié)能環(huán)保的新型復(fù)合材料船舶以及相關(guān)維修保養(yǎng)服務(wù)。
 

11月27-29日，誠邀海洋石油、海洋工程、海洋風(fēng)電、航運(yùn)、造修船、海洋漁業(yè)、海洋科考、水上客運(yùn)及港務(wù)、海裝、海事、海警、航道、打撈、救助等領(lǐng)域的專業(yè)觀眾，蒞臨廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館1號館1B16展位，攜手中威公司綠色發(fā)展。