捷報(bào) | 中國(guó)船燃+北海造船+長(zhǎng)宏國(guó)際+廣州船舶工業(yè)+英輝南方+新韓通船舶重工+威海重工科技+恒力重工最新消息
· 9月27日,由上海船舶研究設(shè)計(jì)院為山東海運(yùn)量身定制、江蘇新韓通船舶重工建造的全球首例裝載碳捕集系統(tǒng)的新造環(huán)保型8.2萬(wàn)噸散貨船(“New Dolphin”系列)“山東鑫盛”號(hào)正式命名交付。該項(xiàng)目的順利交付,標(biāo)志著我國(guó)在船舶碳捕集領(lǐng)域向產(chǎn)業(yè)化邁出了關(guān)鍵一步,為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)提供了新的方案。
· 9月27日,由第六〇五研究院設(shè)計(jì)的2艘萬(wàn)寧漁業(yè)綜合補(bǔ)給船在蕪湖造船廠南通基地開(kāi)工,預(yù)計(jì)2027年交付。該型船主要用于保障海南漁船在南沙海域捕撈作業(yè)所需油水、食品及日用品的補(bǔ)給,同時(shí)可回收漁獲并進(jìn)行粗加工、冷藏、運(yùn)輸,兼顧應(yīng)急救援救助等功能。
· 9月25日,由威海重工科技自主研發(fā)建造的20000箱超大型集裝箱船甲醇燃料供應(yīng)系統(tǒng),在中遠(yuǎn)海集運(yùn)“中遠(yuǎn)海運(yùn)天秤座”輪順利完成改裝并交付,標(biāo)志著我國(guó)在船舶綠色動(dòng)力改造領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵一步。
· 近日,恒力重工再傳重量級(jí)訂單捷報(bào):挪威“船王”約翰·弗雷德里克森(John Fredriksen)旗下Seatankers集團(tuán)在恒力重工訂造4艘30.6萬(wàn)載重噸VLCC,單船造價(jià)約1.18億美元,總金額達(dá)4.72億美元。同時(shí),德國(guó)船東Reederei H Vogemann新簽6艘8.2萬(wàn)載重噸Kamsarmax型散貨船,計(jì)劃于2027年至2028年交付,單船造價(jià)約為3,500萬(wàn)美元,總金額約2.1億美元。至此,Vogemann在恒力的累計(jì)訂單已達(dá)10艘Kamsarmax型+8艘Capesize型散貨船,總規(guī)模高達(dá)18艘。