· 10月23日，廣船國際為客渡輪運營商Grandi Navi Veloci（GNV）量身打造的一艘現(xiàn)代化大型綠色豪華雙燃料動力客滾船“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”號在廣州南沙命名交付。廣船國際與GNV共簽訂同系列4艘豪華客滾船建造訂單，“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”號是該系列船的第3艘，也是廣船國際首艘自主研發(fā)設計的雙燃料動力客滾船。
· 10月22日，招商工業(yè)金陵船廠為安吉物流建造的第40艘自營滾裝船--9500車位級“安吉常盛”輪正式命名交付。
· 10月20日， 挪威奧斯陸上市公司布魯頓（Bruton）對外披露，其擬設立的子公司安第斯油輪三號與江蘇新時代造船簽訂2+2艘超大型原油運輸船（VLCC）訂單。
· 10月20日，全球首艘醇氫電動集散兩用船“遠醇001”號在上海港羅東集裝箱碼頭實現(xiàn)首航。“遠醇001”號首航不僅是醇氫電動在航運應用上的重大突破，也是醇氫電動技術從陸地走向水域的里程碑事件，彰顯了“車-船-港-能”一體化協(xié)同示范效應。
· 10月16日，中船集團七〇四所成功承接中遠海運散運15艘8萬噸級多用途糧食運輸船低速軸帶發(fā)電機系統(tǒng)項目，創(chuàng)下一次性最大批量承接紀錄。目前，由七〇四所研制的船舶低速軸帶發(fā)電機系統(tǒng)已廣泛應用在集裝箱船、油船、散貨船和化學品船等各種船型上，累計逾百臺套。
· 近日，中國船級社(CCS)執(zhí)行建造檢驗的9000DWT超低溫冷藏運輸船"新翔利55"輪與"新翔利56"輪在舟山寧興船舶修造有限公司順利交付。 作為全球最大的超低溫冷藏運輸船，該船型設計總長143.49米，滿足無限航區(qū)遠洋運輸需求。
· 近日，德國最大海軍裝備制造商蒂森克虜伯海事系統(tǒng)公司（TKMS）正式在法蘭克福證券交易所上市，首日股價收于每股81.1歐元，期間最高上漲至每股107歐元，整體市值達到58億歐元。 據(jù)了解，TKMS將全力競逐加拿大皇家海軍最多12艘潛艇項目，并正在與印度政府就潛艇項目進行談判。
· 近日，以今治造船為首的17家造船、航運企業(yè)組成聯(lián)合體，計劃投資3500億日元（約合163億元人民幣）用以升級改造基礎設施、提高船舶建造生產(chǎn)效率，同時積極尋求日本政府的財政援助，旨在實現(xiàn)到2035年將日本造船產(chǎn)能翻一番的目標。
· 近日，中國臺灣2家航運企業(yè)均被披露在積極推動新造船計劃。長榮海運將分別與中韓2家船廠簽訂總價值28億美元的新船建造合同，而陽明海運則正計劃訂購最多7艘13000TEU集裝箱船。 據(jù)了解，長榮海運的14艘14000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力集裝箱船訂單將分拆給韓國三星重工和一家中國船廠，各建造7艘。
